Смерзаемость щебня
смерзшийся щебень
замерзший щебень отсев
Полезная информация / Смерзаемость щебня
Смерзаемость щебня — это процесс, при котором частицы щебня и других нерудных материалов (отсев, смеси) склеиваются между собой из-за низкой температуры воздуха. Это может привести к тому, что щебень становится трудно отделить друг от друга, что может вызвать проблемы при использовании щебня в строительных работах, а также при выгрузке материала из автомобильного и железнодорожного транспорта.
Смерзаемость щебня обычно происходит в переходный период (осень-зима, либо зима-весна), когда температура воздуха колеблется в районе нуля градусов, достигая положительных и отрицательных отметок. В этот период времени частицы воды в щебне замерзают, что приводит к склеиванию частиц между собой. Существенное влияние на смерзаемость также оказывают атмосферные осадки (дождь и снег), когда при погрузке щебня в подвижной состав материал находится во влажном состоянии, а в процессе перевозки замерзает.
Самую большую трудность представляет разгрузка смерзшегося щебня из подвижного состава железнодорожного транспорта (вагонов). Стоит отметить, что чем меньше перевозимая фракция, тем больше она подвержена смерзаемости, и тем выше сила сцепления частиц (зерен) породы. Самые проблемные при выгрузке смерзшиеся материалы — это песок из отсевов дробления (отсев), а также щебеночно-песчаные смеси, поскольку данные материалы обладают самым мелким размером частиц.
Меры по предотвращению смерзаемости щебня (отсева)
Существует множество методов по предотвращению смерзаемости нерудных материалов в процессе транспортировки, например:
- ПОНИЖЕНИЕ ВЛАЖНОСТИ (ТЕРМОСУШКА)
- ОБРАБОТКА ВАГОНОВ И ГРУЗОВ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИМИ СРЕДСТВАМИ
Суть данного метода заключается в применении химических веществ, которыми обрабатывается материал, это негашеная извести, поваренная соль, хлористый кальций или магний, нефть или минеральные масла. Стоит отметить, что некоторые вещества не применимы к обработке щебня и других нерудных материалов, поскольку способны изменить качественные свойства материала, сделав его применение в той или иной сфере невозможным.
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ ПРОМОРАЖИВАНИЕ И СОЗДАНИЕ ЗИМНИХ ЗАПАСОВ
Самый популярный метод, когда готовая продукция складируется на открытых площадках и хранится при отрицательной температуре под открытым воздухом. В момент погрузки весь щебень рыхлиться погрузочной техникой и грузиться в транспорт для дальнейшей перевозки. Однако даже при таком методе нерудные материалы не застрахованы в пути от попадания под осадки и плюсовые температуры.
- ОБОРУДОВАНИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА УСТАНОВКАМИ ПРОТИВ СМЕРЗАЕМОСТИ
Данный метод заключается в применении дополнительного оборудования для обогрева щебня в пути следования, однако в силу многих причин на деле не применяется.
Практика показывает, что во многих случаях применение тех или иных профилактических мер против смерзаемости не дает должного эффекта, особенно в условиях очень низких температур и длительных перевозках на значительные расстояния.
Способы восстановления сыпучести и выгрузки смерзшегося щебня
Существуют два основных метода восстановления сыпучести смерзшихся грузов:
- ТЕРМИЧЕСКИЙ РАЗОГРЕВ
- МЕХАНИЧЕСКОЕ РЫХЛЕНИЕ
Способ термического разогрева практически не встречается на практике, поскольку для его реализации необходимо оборудование специальных отапливаемых ангаров (тепляков). Крупные производства, принимающие сыпучую продукцию могут себе это позволить, но на практике это редкость. Данный метод заключается в повышении температуры смерзшегося сыпучего груза выше нуля. Это возможно в специально оборудованных ангарах, либо с применением технических средств (инфракрасные излучатели, тепловые пушки и др.), однако, под открытым воздухом данный процесс потребует очень длительного воздействия и принесет минимум результата.
Самый популярный способ восстановления сыпучести и выгрузки смерзшегося щебня из подвижного состава — это механическое воздействие. При данном методе обычно используют навесное вибрационное и ударное оборудование, установленное на грузоподъемной технике. Стоит отметить, что применению механического воздействия к смерзшемуся грузу (щебню) стоит уделять огромное внимание и должный контроль, во избежание повреждения подвижного состава, его узлов и деталей. Самый распространенный на практике метод — это применение ручного труда (отбивка, разбивание кувалдой, либо перфоратором).
При разгрузке смерзшегося щебня из вагона достаточно расколоть (разделить) его на более мелкие части (глыбы), чтобы осуществить его перемещение из вагона на площадку для дальнейшего воздействия. При выгрузке смерзшегося щебня на повышенном пути достаточно измельчить его до размеров откидных люков полувагона с дальнейшим рыхлением на площадке. При выгрузке смерзшегося груза через верх полувагона (грейфером и др.) необходимо обеспечить такой размер частиц, чтобы грузозахватный механизм мог его захватить.
В заключение стоит отметить, что перевозка сыпучих нерудных материалов в зимний период — это своего рода «лотерея», поскольку производителями и грузоотправителями обычно не применяются меры против смерзаемости щебня в пути. Это обусловлено тем, что в случае применения подобных мер, стоимость нерудной продукции у конечного потребителя будет на столько высока, что поставка её становиться не целесообразной. Поэтому в зимний период (особенно в северных регионах страны) при поставке щебня, отсева, смесей и др. следует быть готовым к тому, что груз придет смерзшийся и лучше заранее обеспечить наличие возможности и оборудования на месте его приемки и разгрузки. Кроме того, следует понимать, что выгрузка замерзшего щебня всегда приводит к удорожанию погрузочно-разгрузочных работ.
ООО «Новаком29» за период своей деятельности неоднократно сталкивалось с прибытием и необходимостью разгрузки смерзшегося щебня, поэтому мы накопили огромный опыт в данном вопросе. Кроме того, наши логисты всегда мониторят и анализируют данные прогнозов погоды и посуточного изменения температур, чтобы обеспечить отгрузку нерудных материалов в самый оптимальный период и максимально снизить риск смерзаемости.